未上市订单破万，10万就有30万配置，宝骏Valli火了

在我的印象中，旅行车是一个“小众”车型，除了豪华车和进口车热衷于推出旅行车外，合资车和国产车似乎对于旅行车都是“不屑一顾”的。其实细想一下，国人大多青睐轿车和SUV，想旅行的话，SUV也能胜任啊，只不过它的油耗要比同排量的旅行车更高一些罢了。国内乘用车市场已经十分细化了，但是相比海外市场，还属于“放养式”的增长阶段，近些年虽然在车型分类上不断细化，比如把SUV细化为普通SUV和轿跑SUV，把轿车细化为普通轿车和轿跑，但是还是相对粗犷。

可是随着人们的用车场景不断多元化，“放养式”发展似乎有些不切实际了，这时候市场上出现了一种声音：我们要更加符合自己使用需求的新车型，不能是SUV、越野车、轿车和轿跑，而是功能更丰富，能载着我们寻求“诗和远方”的旅行车。基于这种声音不断强大，最先反映过来的是大众汽车和宝骏汽车，因此，一汽-大众推出了CC猎装车，宝骏汽车推出了Valli。相比大众CC猎装车（25.68-29.99万元）的“高高在上”，宝骏Valli就十分“平易近人”了，7.98-10.58万元的价格范围让大多数消费者选择起来都相对容易。

那么，作为国产品牌中为数不多的旅行车，Valli的市场前景如何呢？由于它是6月10日上市的，现在的销量还无法统计，唯一可作为参考的就是它的预售情况了。从Valli在4月15日正式公布了预售价开始到它正式上市之前，它在上市前的订单就突破了10000台“大关”，在市场上的火爆行情超出了很多人的预料：原来旅行车也能如此受欢迎？彻底火了的Valli之所以能斩获过万订单除了它能切中消费者的“痛点”外，与其“亲民”的价格和“厚道”的配置也脱不了关系。

尽管Valli是一辆7.98万元起的国产车，但是它的内饰还是很有档次感的，中控台被大量软皮饰材覆盖，连中控台底部都是软皮质搪塑材质，车内能看到和能摸到的地方大多都是“软”的，很难想象这是一辆不足10万元的旅行车，档次感和豪华氛围营造得很不错。

把“面子”做足了之后，真正能够打动消费者的还要看“里子”，Valli全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，147马力/250牛·米的动力参数还是能够满足大多数人对动力输出的要求的，在6MT（标配）和CVT变速箱的加持下，动力输出很平顺，油耗也很合理，6.5L/100km的综合油耗和大多数A级轿车处于同一“起跑线”，它的优点虽不突出，但是也没有明显短板，再加上“亲民”的价格和很有档次感的内饰，能“火”似乎也在情理之中。

接着我们再看配置，如果你选择了7.98万元的标配车型，你能得到哪些配置呢？215/55 R17英寸轮胎是全系标配，胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入/启动、10.25英寸中控大屏、LED日间行车灯、LED近/远光灯、后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置等也是全系标配，标配车型的配置已经很高了，我的同事说它“不足10万就有30万配置”并非夸大，其实你看30万的豪华车，大多不也是同样的配置吗？

那么，在Valli推出的4款车型中，哪款车型的性价比更高呢？或者说是哪款车型更值得推荐呢？我觉得是7.98万元的标配车型（1.5T 莫干山谷 手动精英型）和9.98万元的次顶配车型（1.5T 大理天空 CVT尊享型），正好一款手动挡，一款自动挡。标配性价比更高，且适合喜欢手动挡的消费者。而次顶配车型比标配多了主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电动天窗、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、皮质座椅、卫星导航、6喇叭（标配是4喇叭）和自动空调等一系列配置，行驶舒适性更高，如果价格预算足够的话，次顶配是个不错的选择。